Certaines pistes méritent
plus qu’un après-midi.
Accordez-vous quatre jours de belles pistes et de grands espaces, avec le plaisir de conduire un Can-Am Maverick R biplace. Deux journées entières dans les hauteurs laissent le temps de se relayer, de reprendre ses virages préférés et de déjeuner face à la vallée. Installez-vous pour trois nuits au camp, avec des douches chaudes, des lits confortables et des dîners que l’on aime prolonger.
02 / TERRAIN & MOUVEMENT
The Line
De belles pistes. Des crêtes dégagées.
Trois nuits au grand air.
01 / 05 · Départ
Prenez le volant
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Au réveil, votre Maverick R vous attend dehors.
Chapitre I / Départ
Prenez le volant
Vos bagages partent devant ; vous prenez le volant. Après le transfert depuis Vancouver et la prise en main du Maverick R, le gravier remplace l’asphalte et les virages vous entraînent entre les pins. L’après-midi se poursuit entre virages sur gravier et pistes forestières, jusqu’au camp. Vos lits sont déjà prêts, plus loin sur le parcours.
Chapitre II / Conduite
Trouvez votre rythme
Certains virages donnent envie de recommencer. Passez une journée à enchaîner les courbes, à sentir les suspensions travailler et à trouver votre rythme au volant du Maverick R. Sur une portion réservée à votre groupe, échangez les places et repartez pour que les deux conducteurs profitent des meilleurs passages. Puis poursuivez : d’autres belles pistes vous attendent.
Chapitre III / Camp
Restez au grand air
Défaites vos bagages une seule fois et installez-vous pour trois nuits. Après une journée sur les pistes, rincez la poussière, prenez une chaise et partagez le dîner avec votre groupe. La soirée laisse le temps de prolonger la conversation à table. Demain, le départ se fait juste devant votre tente.
La poussière rincée. Le dîner servi. Prenez votre temps.
Chapitre IV / Destination
Sur la crête
Le Maverick R vous est désormais familier. Consacrez une journée entière aux montées sinueuses entre les pins, jusqu’à une crête dégagée. La vallée apparaît, les moteurs se taisent, et le déjeuner se prend face à un paysage qui mérite du temps. Prenez le temps de déjeuner, puis retrouvez de belles pistes vers un camp où vous vous sentez déjà chez vous.
Chapitre V / Retour
Encore un bout de piste
Petit-déjeuner, casques, moteurs. Profitez d’un dernier parcours au volant avant de retrouver votre transfert routier. Lorsque les accès le permettent, un autre itinéraire de sortie apporte de nouveaux virages et de nouveaux paysages. Au moment de rendre votre Maverick R, la conversation porte peut-être déjà sur la prochaine sortie.
Séjour et table
Une douche chaude. Un vrai lit. Votre Maverick R juste dehors.
Trois nuits dans un camp réservé à votre groupe, avec des tentes spacieuses, de vrais matelas et du linge de lit propre. Vous partagez une tente avec votre compagnon de voyage ; la disposition des lits est convenue avant le départ. Les installations communes comprennent douches chaudes, toilettes et espace repas abrité. Petits-déjeuners et dîners sont servis au camp ; lors des deux journées complètes dans les hauteurs, le déjeuner vous accompagne sur la piste. Venez avec de l’appétit.
Pourquoi Orange Flint
The Quiet Layer
Nous nous occupons des véhicules, des bagages, des repas et du camp, pour que vous profitiez pleinement de la conduite et des personnes qui vous accompagnent.
De belles pistes pour les deux conducteurs
Partagez un Maverick R biplace en prenant le temps de profiter tous les deux des meilleurs passages. Les relais et les portions parcourues à nouveau donnent à chacun un autre tour au volant.
Une destination qui vaut la piste
Le déjeuner sur la crête donne un but à chaque montée. Le paysage mérite que l’on s’y attarde ; le plaisir de conduite reçoit autant d’attention.
Trois nuits, rien que votre groupe
Votre espace au camp est réservé à votre groupe pour les trois nuits. Installez-vous une fois, profitez de la soirée à votre rythme et pensez déjà aux belles pistes du lendemain.
Sécurité
Les guides adaptent le parcours et le rythme à la visibilité, au terrain et aux aptitudes des conducteurs. Consignes, prise en main et équipement de protection précèdent les sections plus longues. Casques et systèmes de retenue restent attachés en mouvement. Il s’agit de conduite de loisir, pas d’une course. Dépassements ou manœuvres non autorisés et conduite après consommation d’alcool sont interdits. Toute option de conduite avancée exige une validation spécifique et une évaluation de l’aptitude des participants ; elle n’est jamais obligatoire. Les dispositions d’assistance et d’urgence sont confirmées pour chaque départ.
Avant de partir
- Expérience de conduite
- Une expérience tout-terrain facilite la prise en main, mais n’est pas exigée pour tous les départs. Indiquez qui souhaite conduire : l’aptitude, le permis requis et l’âge minimum sont confirmés avant la réservation selon les conditions de l’opérateur et de l’assureur.
- Partager un Maverick R
- Deux personnes partagent chaque Maverick R biplace. Les relais équilibrent le temps au volant et les types de pistes proposés à chaque conducteur admissible. Le devis précise les durées prévues en déplacement et au volant ; transferts et arrêts ne comptent pas. Les accompagnants non conducteurs doivent remplir les conditions passagers. Un véhicule individuel fait l’objet d’un devis distinct.
- Condition physique
- Prévoyez plusieurs heures actives sur terrain irrégulier, avec poussière, vibrations et variations de température. Signalez avant la réservation toute blessure, difficulté de mobilité ou autre limitation pertinente, afin que l’équipe puisse évaluer l’aptitude à participer.
- Camp et équipement
- Deux personnes partagent une tente, avec une disposition des lits convenue à l’avance ; douches et toilettes sont communes. Casques, protections nécessaires et literie sont prévus. Les consignes concernant vêtements, chaussures et bagages sont envoyées avant le départ. L’occupation individuelle d’une tente est facturée séparément.
- Tarif et prestations incluses
- À partir de 3 000 $ US par personne pour un groupe privé de 10, avec véhicules et tentes partagés à deux. Sont compris : transferts convenus depuis et vers Vancouver, guides, Maverick R, carburant du parcours, protections nécessaires, trois nuits au camp, dix repas du déjeuner du jour d’arrivée au déjeuner du jour du départ, eau et collations. Le tarif par personne est ajusté pour les groupes de moins de 10 personnes. Les frais obligatoires hors taxes sont inclus au devis ; taxes gouvernementales et options sont détaillées avant paiement.
- Saison et accès
- Les départs sont organisés pendant la saison sans neige, lorsque l’état du terrain et les accès le permettent. Fonte des neiges, restrictions liées aux incendies, fumée, fermetures ou mauvais temps peuvent modifier le parcours ou empêcher le départ. Une autre sortie n’est utilisée que si elle est autorisée et réalisable.
- Assurances et dommages au véhicule
- Votre assurance voyage doit couvrir les activités réservées. L’assurance du véhicule, les responsabilités en cas de dommage, une éventuelle caution et la franchise applicable sont expliquées avant tout paiement. Une assurance voyage ne remplace pas automatiquement une garantie contre les dommages au véhicule.
- Réservation
- Indiquez vos dates, l’effectif du groupe, l’expérience de conduite et les préférences de couchage. Avant tout acompte, votre proposition confirme véhicules, installations du camp, accès et prix. Elle explique aussi le traitement des changements dus à la météo, aux fermetures ou à un problème de véhicule, ainsi que les conditions de paiement et d’annulation.
- Arrivée et transferts
- Les premier et dernier jours comprennent les transferts routiers depuis et vers les points convenus à Vancouver, ainsi que des portions de conduite plus courtes. Les deux journées centrales se passent dans l’arrière-pays. Vols, nuits avant ou après le séjour et transferts supplémentaires sont exclus sauf mention contraire. Communiquez vos projets de vol avant de réserver pour convenir des horaires et des marges nécessaires.
